比亚迪每辆车只赚取9000元

比亚迪每辆车只赚取9000元

然而，即便如此，比亚迪每辆车只赚取9000元的利润，低于大部分车企，利润非常有限。相比之下，特斯拉去年的净利润为149亿美元，卖出181万辆车，每辆车的利润超过8000美元，相当于人民币5万元，几乎是比亚迪的近6倍。

幸运的是，比亚迪拥有足够的市场份额，通过薄利多销，整体收入表现喜人。这引发了一个讨论话题，即车企是追求市场份额还是单车利润？

当然，最理想的情况是两者兼顾，但在当前中国车市，这显然是不可能的。因此，许多车企选择通过降低价格来争夺市场份额，这是一个明智的选择。

然而，也有一些品牌坚持追求高利润，而不顾销量。然而，在竞争如此激烈的当下，这样的选择可能会使它们在2024年面临艰难的处境。

今年以来，比亚迪已经开始了新一轮的促销活动，陆续推出多款荣耀版车型，降价增配，效果十分显著。仅在3月份，销量就超过了30万台，并创下新高。然而，距离年销300万的任务目标仍有不小的差距。预计，车市竞争还将进一步加剧。